Mittels expliziter FEM wurde das Crashverhalten eines PKW simuliert. Verbesserungen des Verhaltens kann sehr viel kostengünstiger durch Optimierungen am Rechner erfolgen, so dass nur noch einige wenige ausgereifte Prototypen einem realen Crashtest zur Validierung unterzogen werden müssen.

Ford_Taurus_855379_pl_strain
Plastische Dehnung bei der Crashtestsimulation eines Ford Taurus mit 855379 Elementen